涂(tu)料(liao)車間(jian)的(de)廢氣(qi)主要(yao)是涂(tu)料(liao)中所(suo)含的(de)有(you)(you)機(ji)溶劑(ji)和噴涂(tu)后涂(tu)層的(de)分解物(wu)，統(tong)稱為揮發性有(you)(you)機(ji)化合物(wu)(vocs)，主要(yao)成分為甲(jia)苯(ben)和二甲(jia)苯(ben)。該成分對人體健(jian)康和生活環(huan)境有(you)(you)危(wei)害(hai)，且具有(you)(you)惡臭，人若(ruo)長(chang)期吸(xi)入低濃度有(you)(you)機(ji)廢氣(qi)，會引(yin)起咳嗽、胸悶、氣(qi)喘(chuan)甚至(zhi)肺(fei)氣(qi)腫(zhong)等慢(man)性呼吸(xi)道(dao)病，是目前公認的(de)強致癌物(wu)。

有機物vocs廢氣對光化學煙霧、酸雨的形成有很大影響。水性涂料和粉末涂料是為了降低涂料中的VOC含量，但在水性涂料中仍含有一些比例的有機溶劑。為了實現這一目標，各國都制定了相應的法規來限制這類氣體的排放，根據GB16297GB16297大氣污染綜合排放標準，規定了包括苯、甲苯、二甲苯等揮發性有機溶劑在內的33種污染物的排放量。近幾年來，隨著人們環保意識的提高，環保法規和執法力度的提高，汽車生產廠需要在新涂裝線上配置廢氣處理設備，對舊的涂裝線也在逐步補充廢氣處理裝置，廢氣經過處理達標后才能排放。對于不同的噴漆廢氣，不同的廠家有不同的處理方法，下面對汽車涂裝廢氣處理技術進行淺析。

按(an)照汽車涂(tu)裝生(sheng)產(chan)(chan)工藝，涂(tu)裝廢氣主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)來(lai)源于(yu)噴(pen)漆、干燥(zao)工序。主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)污染物(wu)為(wei)：噴(pen)漆產(chan)(chan)生(sheng)的(de)漆霧(wu)、有(you)機溶劑(ji)(ji)(ji)、干燥(zao)揮發(fa)產(chan)(chan)生(sheng)有(you)機溶劑(ji)(ji)(ji)等。在噴(pen)漆作業中(zhong)，漆霧(wu)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)來(lai)源于(yu)溶劑(ji)(ji)(ji)型涂(tu)料飛散的(de)部分，其(qi)組成與所用涂(tu)料的(de)組分一致。其(qi)中(zhong)有(you)機溶劑(ji)(ji)(ji)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)來(lai)源于(yu)涂(tu)料使(shi)用過程(cheng)中(zhong)的(de)溶劑(ji)(ji)(ji)、稀(xi)釋劑(ji)(ji)(ji)，絕(jue)大多數為(wei)揮發(fa)性排(pai)放，主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)污染物(wu)是二甲(jia)苯、苯、甲(jia)苯等。因此，噴(pen)漆室(shi)、干燥(zao)室(shi)、烘干室(shi)是涂(tu)裝中(zhong)有(you)害廢氣排(pai)放的(de)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)來(lai)源。

干(gan)燥有機廢氣干(gan)燥處理程序。

電(dian)泳(yong)、中(zhong)涂(tu)、面涂(tu)干(gan)燥室排放的氣(qi)體屬(shu)高溫(wen)、高濃度廢氣(qi)，適宜采用(yong)焚(fen)燒(shao)(shao)方式(shi)處(chu)理。當前常用(yong)的干(gan)燥工藝廢氣(qi)處(chu)理方法(fa)有蓄熱(re)式(shi)熱(re)力氧化技(ji)術(RTO)、蓄熱(re)式(shi)催化燃燒(shao)(shao)技(ji)術(RCO)、TNV循(xun)環熱(re)燃燒(shao)(shao)技(ji)術。